くにえき.Blog(国立ブログ)

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2024.04.27 |

国立駅舎について東京都およびＪＲ東日本と協議した結果の説明および今後の取り扱いについて

NPOいきいき市民ネットのメルマガより引用

１０月３０日、午後７時から９時。市役所３階大会議室
　＜国立駅舎について東京都およびＪＲ東日本と協議した結果の説明および今後の取り扱いについて＞

　９月２９日の説明会につづいて、その後の国立市の協議項目（５項目）への東
京都およびＪＲ東日本の回答を踏まえての今後の駅舎の取り扱いての説明がされ
る。ぜひ多くの市民に参加していただきたい。

　国立市の協議項目への東京都およびＪＲ東日本の回答は市報（１０／２０号）
に掲載されておりますのでお読みいただくとして、解体した部材を一時、保管す
る場所は南市民プラザからインター入り口５００ｍほどにある開発公社の土地。
ここの保管倉庫をつくる予定。
　しかし、国立市の協議項目の５項目に「解体された駅舎の部材を保管する倉庫
の建設費は、連続立体交差事業費で負担願いたい」とあるが、東京都、ＪＲ東日
本の回答は「ＮＯ」。国立市の負担で……と突っぱねられた。

　９月２９日の説明会に参加した者として、５項目に関してははっきり「ＮＯ」
と答えが出たが、１から４までに関して合意的雰囲気はあるが具体的なことは
まったく見えてこなかった。
　６年先、果たして元の場所に、元どおりに近い駅舎が建つか、難問山積みとい
った感をぬぐいきれなかった。
　また、「曳き屋」方式と「解体改築」方式費用はほぼ同じ額とに説明があった。
曳き屋方式が５、６千万円で、「解体改築」は２億円といわれ、曳き屋賛成の
一番の根拠はここにあったのだが。この２億円はどこから出てきたのか？

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2006.10.24 | Comments(0) | Trackback() | 国立駅舎